Gísli fjallaði um viðræður sem Spalarmenn áttu, að ósk samgönguráðherra, við fulltrúa ráðuneytisins um
veggjaldið annars vegar og þörf á stækkun Hvalfjarðarganga hins vegar. Stjórnarformaðurinn beindi sérstaklega athygli að því orðalagi í tilkynningu ráðuneytisins um málið að Spölur hefði ,,hafnað þeirri málaleitan? að lækka veggjald í göngunum. Hann gagnrýndi þetta orðalag og sagði að í sjálfri skýrslunni kæmi fram sú niðurstaða höfunda hennar að áætlanir Spalar væru eðlilegar og gæfu ekki tilefni til umræðu um lækkun veggjaldsins: „Það er mat fulltrúa samgönguráðherra að áætlanir Spalar um rekstur og greiðslur sé varfærnar, þ.e.a.s. með rúmum öryggisstuðlum. Ekki er þó hægt að segja að þær séu utan marka.“
Á aðalfundi Spalar kom fram að veggjald hafi lækkað í einstökum gjaldflokkum um 18-40% og nettótekjur af hverjum bíl hafi lækkað um 38% frá júlí 1998-febrúar 2003. Samningar Spalar við langstærsta lánveitanda sinn, bandaríska tryggingafélagið John Hancock, kveða á um að veggjald skuli fylgja vísitölu neysluverðs. Mun meiri umferð í göngunum en ráð var fyrir gert hefur hins vegar gert það að verkum að ákvæðin um vísitölutengingu veggjalds hafa ekki verið virk í raun. Aukin umferð hefur fyrst og fremst komið viðskiptavinum Spalar til góða. En ýmsir telja að Spölur geti gengið enn lengra í lækkun veggjalds. Stjórnarformaður félagsins svaraði þeim á aðalfundinum:
Á aðalfundi Spalar kom fram að veggjald hafi lækkað í einstökum gjaldflokkum um 18-40% og nettótekjur af hverjum bíl hafi lækkað um 38% frá júlí 1998-febrúar 2003. Samningar Spalar við langstærsta lánveitanda sinn, bandaríska tryggingafélagið John Hancock, kveða á um að veggjald skuli fylgja vísitölu neysluverðs. Mun meiri umferð í göngunum en ráð var fyrir gert hefur hins vegar gert það að verkum að ákvæðin um vísitölutengingu veggjalds hafa ekki verið virk í raun. Aukin umferð hefur fyrst og fremst komið viðskiptavinum Spalar til góða. En ýmsir telja að Spölur geti gengið enn lengra í lækkun veggjalds. Stjórnarformaður félagsins svaraði þeim á aðalfundinum:
„Nauðsynlegt er að hafa í huga að lækkun veggjalds út frá hugmyndum um aukna umferð í framtíðinni er óraunhæf að svo stöddu og lánadrottnar fyrirtækisins gera mjög strangar kröfur um könnum á staðreyndum ef þeir eiga að fallast á lækkun gjaldsins umfram það sem gert hefur verið.“
„Hins vegar hafa sveitarfélög á Vesturlandi haft þá skoðun að ríkið eigi með beinum hætti að hlutast til um lækkun veggjaldsins og hefur einna helst verið bent á niðurfellingu virðisaukaskatts af gjaldinu. Sú innheimta er um margt skoðunarefni, m.a. út frá þeim samningum sem Spölur gerði við ríkið. Einnig má á það benda að líklega mun greiddur virðisaukaskattur á næsta ári verða jafnhár þeirri upphæð sem fékkst endurgreidd við byggingu ganganna þannig að innheimta skattsins umfram það mun væntanlega vera hrein tekjuaukning ríkisins.“
Frá aðalfundi Spalar. Gísli Gíslason, stjórnarformaður í ræðustóli.
Jónas Aðalsteinsson hæstaréttarlögmaður var fundarstjóri á aðalfundinum.
